工作原理

液壓胎芯的工作原理就是利用斜面給一個(gè)垂直面提供徑向的力。

在管子彎制過程中，來自液壓系統(tǒng)的液壓縱向推力，通過楔形機(jī)構(gòu)加大后，被轉(zhuǎn)變成支撐管子接口內(nèi)壁的力。

楔式胎芯中心有三塊高強(qiáng)度鋼板，這些鋼板固定在一起，所有的楔塊都安裝在這些鋼板上面。

楔塊由硬化鋼制成。總數(shù)為十二個(gè)的楔塊成對(duì)對(duì)稱地分布在三塊鋼板上保證構(gòu)造的整體和操作的靈活性。

一套高強(qiáng)度鋼制圓弓形件，緊挨著楔塊安裝，以提供必要的徑向輪廓。櫻花鋼制彈簧板和一些橡膠塊用螺栓固定在圓弓形件。在彎制過程中，橡膠塊會(huì)形成一個(gè)圓柱面，與管子內(nèi)側(cè)相吻合。

為防止管子在彎制過程中發(fā)生損壞，頂部的橡膠塊覆蓋有彈性帶，不會(huì)變形。

在管子內(nèi)部，有液壓缸為胎芯操作提供動(dòng)力。

胎芯回縮后，由四個(gè)輪子支撐。尾部的兩個(gè)輪子由一鉸鏈與液壓馬達(dá)相連。

胎芯相對(duì)主機(jī)不運(yùn)動(dòng)，只在管子內(nèi)部漲縮。

兩條與彎管機(jī)液壓系統(tǒng)的高壓軟管提供液壓缸的動(dòng)力。

胎芯所有的控制都在彎管機(jī)的操作臺(tái)上完成。